Estudo comprova: estradas com asfalto feito de pneus reciclados duram duas vezes mais sob o sol escaldante

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Há mais um motivo para não descartar pneus no meio ambiente e dar-lhes uma segunda vida. Embora possam representar um grave problema ambiental, podem encontrar nova vida quando utilizados como material para a construção de pavimentos rodoviários mais resistentes, que no futuro necessitarão de reparos menos frequentes.

Uma equipe de pesquisadores australianos demonstrou como usar pneus velhos para “reforçar” o asfalto das estradas e torná-lo mais resistente à ação dos raios UV do Sol , prolongando em duas vezes a vida útil da superfície da estrada antes do primeiro rachaduras começam a aparecer.

Esta inovação é particularmente útil quando se trata de lidar com os efeitos do calor do verão e dos raios ultravioleta. O asfalto, exposto aos raios solares sem proteção durante muitas horas por dia, absorve o calor proveniente do sol por superaquecimento, e isso resulta no aparecimento de buracos e rachaduras na superfície – com custos de manutenção das estradas a serem arcados pelos cidadãos.

Pesquisadores da Universidade RMIT abordaram o problema de proteger a superfície da estrada da ação dos raios solares criando uma espécie de “tritura” de pneus velhos que, adicionados ao asfalto antes do assentamento, é capaz de torná-lo mais forte e resistente.

A borracha de pneu foi adicionada em diferentes concentrações à matéria-prima: 7,5%, 15% e 22,5%. Os três materiais assim criados foram expostos a altos níveis de raios UV por um mês e meio em uma espécie de processo de envelhecimento acelerado simulando a exposição que ocorre em média ao longo de um ano.

Após o processo de desgaste, a amostra com maior concentração de borracha de pneu apresentou metade do dano em relação a uma amostra normal de asfalto . Infelizmente, porém, a resistência aos efeitos do calor dada pela presença de pneus desintegrados tem o custo de uma menor resistência física do material.

De fato, uma concentração de borracha no asfalto superior a 22% traduz-se numa penalização no desempenho da resistência ao peso dos veículos e ao desgaste devido à sua passagem. A concentração de borracha que garante uma boa resistência do asfalto mas ao mesmo tempo uma proteção eficaz contra os raios UV situa-se entre 18% e 22%.

Fonte: Journal of Cleaner Production

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Com 25 anos e licenciada em Línguas Estrangeiras. Sempre esteve atenta às questões ambientais e visando um estilo de vida eco-sustentável. No seu pequeno caminho tenta minimizar a pegada ambiental com escolhas responsáveis, respeitando a natureza que a cerca.
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