Navios derramam óleo até 3.000 vezes por ano em águas europeias, relatório de choque

Condividi su Whatsapp Condividi su Linkedin

Todos os anos, até 3.000 derramamentos ilegais de óleo ocorrem na Europa por navios mercantes que navegam nas águas do continente . É a chamada descarga da bomba de porão no mar, um fenômeno oculto de proporções muito mais graves do que as imaginadas até agora.

É o que decorre de um relatório da associação europeia sem fins lucrativos Lighthouse Reports , que durante seis meses esteve de olho nas águas do continente e na sua saúde graças aos satélites, mas também aos testemunhos de informantes nas costas, e documentado centenas de derramamentos de óleo ilegais e perigosos de navios em trânsito.

A água do porão é uma mistura de líquidos da casa de máquinas dos navios e consiste em produtos químicos tóxicos (incluindo lubrificantes de motores), mas também solventes usados ​​para limpeza, metais e semi-metais, como chumbo e arsênico.

Essa mistura, antes de ir parar no mar, deve ser tratada adequadamente para remover poluentes ou transportada para o porto para recuperação, mas isso raramente é feito, pois são processos muito caros: preferem despejar a água do porão diretamente no oceano, em detrimento dos ecossistemas marinhos e da biodiversidade.

Pode parecer um fenômeno desprovido de regulamentações ad hoc, mas existe uma regulamentação que monitora os derramamentos de substâncias tóxicas nas águas europeias: a Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) lançou em 2007 um plano de monitoramento por satélite para o controle das águas do continente e detectar quaisquer derramamentos tóxicos e ilegais.

Infelizmente, apesar da presença de satélites e do programa de monitoramento, o fenômeno de derramamento de água de porão continua imperturbável – e isso ocorre porque as administrações nacionais dos vários países da UE são lentas ou não estão interessadas em tomar medidas contra os armadores.

Quando o sistema identifica uma suspeita de derrame, envia uma comunicação ao país da UE em causa para que este possa apurar a real ilegalidade do derrame e tomar medidas, mas os níveis de ação dos países envolvidos são muito baixos: apenas em 2020, o “A agência relatou 7.672 detecções suspeitas, mas apenas um terço dos relatórios criou a base para uma investigação local.

Às vezes, a resposta do país em questão, se houver, demora a chegar – com o risco de que o relatório acabe em nada. De fato, quanto mais tempo passa entre a notificação da EMSA e o controle nacional, mais provável é que os países relatem “nada a observar”. A mistura tóxica, com o passar das horas, acaba se dispersando na água e fazendo com que seus traços desapareçam.

A associação ambientalista SkyTruth utilizou os dados recolhidos pela EMSA para criar uma estimativa dos derrames que escapam aos satélites e concluiu que pode haver cerca de 3.000 manchas de óleo anualmente causadas por navios que passam por águas da UE . Isso se deve ao fato de os satélites deixarem áreas descobertas do mar, que assim escapam à detecção.

Por outro lado, navios e armadores desenvolveram técnicas eficazes para evitar serem “pegos” durante derramamentos ilegais – por exemplo, descarregar apenas em mar agitado ou à noite, duas condições que dificultam muito o rastreamento por satélite dos derramamentos. mar.

Fontes: The Guardian / Lighthouse Reports

Condividi su Whatsapp Condividi su Linkedin
Com 25 anos e licenciada em Línguas Estrangeiras. Sempre esteve atenta às questões ambientais e visando um estilo de vida eco-sustentável. No seu pequeno caminho tenta minimizar a pegada ambiental com escolhas responsáveis, respeitando a natureza que a cerca.
Você está no Facebook?

Curta as mais belas fotos, dicas e notícias!

Você está no Pinterest?

As fotos mais bonitas sempre contigo!

Siga no Facebook
Siga no Pinterest