Parabéns a Eliška Junková, uma pioneira do automobilismo que abriu caminho para mulheres motoristas de todo o mundo e que hoje teria completado 120 anos.
Conhecida como a “Rainha do volante”, Eliška Junková competiu contra os melhores pilotos europeus na década de 1920 e em 1927 tornou-se a primeira mulher a vencer um Grande Prêmio. Nascida em Olomouc em 16 de novembro de 1900 e falecida em Praga em 5 de janeiro de 1994, foi uma das primeiras mulheres a obter carteira de motorista na Tchecoslováquia.
Também participou da Targa Florio na Itália, uma das corridas de automóveis mais antigas do mundo, a mais antiga ainda realizada, em 1927 e 1928, quando terminou em quinto lugar com seu Bugatti T35B, e também participou do projeto do circuito de Jan Masaryk em Brno, ainda hoje em ação.
Eliška era a sexta de oito filhos e fora apelidada de smíšek por causa de seu sorriso. Após o fim da Primeira Guerra Mundial, ele encontrou trabalho na agência de Olomouc do Pražská úvěrová banka (banco de crédito de Praga) graças ao seu conhecimento de línguas. Na verdade, desde tenra idade, ela era uma criança tenaz com muita força de vontade. Aos dezesseis anos conheceu o jovem banqueiro Vincenc “Čeněk” Junek.
O trabalho a levou primeiro a Brno, depois a Praga, depois ao exterior, à França e Gibraltar, embora a burocracia a impedisse de viajar para o Norte da África, Londres ou Ceilão, como ela gostaria. Ela voltou a Paris para se juntar a seu parceiro, que naquela época havia se tornado rico o suficiente para satisfazer suas paixões automobilísticas.
“Se é o amor da minha vida, é melhor você aprender a amar esses malditos motores.” Mas ela logo se apaixonou pelo fascínio dos carros esportivos da época, especialmente o Bugatti. Eles voltaram a Praga em 1922, onde ela teve aulas de direção clandestinas para obter sua carteira. Enquanto isso, Čeněk começou a correr sério. Ele ganhou o contra-relógio Zbraslav-Jíloviště em 1922, ano em que finalmente se casaram.
Com o casamento também se iniciou a nova vida de Eliška que começou a correr com seu Bugatti nas rotas mais difíceis da Europa. Uma paixão adquirida que a acompanhou até 1928, quando decidiu abandonar prematuramente as corridas após a morte do marido, Čeněk Junek.
A paixão pelos motores os uniu e depois os separou. Na verdade, seu marido morreu devido a um acidente durante uma corrida. Estavam em Nurburgring, na Alemanha, para o Grande Prémio, os dois partilharam o volante e, na quinta volta, Vincenc “Cenek” Junek assumiu a direção. Para compensar o tempo perdido com a troca de pneus ele começou a pisar fundo, mas passou reto na curva Breitscheid e eles sofreram um acidente. Ele saltou do carro e morreu de um grave ferimento na cabeça.
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Devastada com a morte do marido, a mulher largou os motores e vendeu todos os seus veículos para se dedicar à sua primeira paixão, a de viajar. Ela reencontrou o amor graças ao escritor Ladislav Khas e logo se casaram. As autoridades comunistas, no entanto, de 1948 a 1964 a proibiram de viajar para o exterior, desaprovando seu estilo de vida “burguês” e aos poucos essa mulher extraordinária foi esquecida pelo mundo das corridas. Por isso, é importante lembrar-nos dela: com sua tenacidade, ela viveu uma vida intensa e nunca parou de correr atrás de seus sonhos.
Fonte: Google
